Inicia la licitación para la ampliación de la radial Santa Ana

Los diseños tuvieron un valorde $234.000, el equivalente a unos ¢137 millones.

La ruta nacional 147 será ampliada desde el puente sobre el río Virilla hasta el puente sobre el  río  Corrogres,  tramo  que  abarca  2.2  km  de  carretera  y  con  lo  que  se  vendrá  a  dar  una
solución a las congestionamiento viales en esta importante zona comercial de la capital, por la que transitan unos 40.000 vehículos por día.


Por su parte, Alejandro Rossi, Director para Costa Rica de la Oficina de Naciones Unidas de Servicios  para  Proyectos (UNOPS),  ente adscrito  a  las  Naciones  Unidas y que administra este proyecto manifestó que “al  igual  que   con  el  puente  Virilla,  en  Lindora,  que entregamos en agosto, el proyecto de la ampliación de la radial de Santa Ana se rige por un  modelo  de  planificación  integral  que  incluye  prever, desde  la  etapa  de  diseño, a adecuada  articulación  de  las  instituciones  involucradas.

  En  especial  la  coordinación con las   instituciones   cuyos   servicios tienen que ser reubicados durante la etapa de construcción, de manera que este tema esté resuelto con antelación y no genere atrasos de ningún tipo.Esto, sin duda, es una variable clave  que  agilizará  la  construcción  de  la obra”.


Bondades del proyecto:


El Jerarca del Ministerio destacó algunas particularidades del proyecto, que resultan favorables tanto en el proceso constructivo como para los usuarios de la vía ,los habitantes y comerciantes de la zona; entre ellas, que la ampliación del puente sobre el río Corrogres se hará sin  afectar  el  tránsito  por  el  lugar.  Asimismo,  citó que  se  ha  trabajado  de  manera muy coordinada entre las instituciones públicas y empresas privadas para el traslado de los servicios públicos, como lo citó Rossi, de ahí que no será un obstáculo para la ampliación.


De hecho, el Ministro resaltó que se destinó $1 millón, unos ¢585 millones, al traslado de servicios públicos, que incluye un sistema de alumbrado público nuevo, subterráneo. A  la  vez,  Méndez  Mata  anunció que dentro de las particularidades de las bases del cartel licitatorio se estableció que, mínimo, el 10% del personal que trabajará en la ampliación de la radial deberán ser  mujeres. Esta condición  tendrá  que  ser  cumplida  por  la  empresa elegida, un aspecto nunca antes contemplado en un cartel licitatorio de obra pública vial, en el país.

Este proyecto,financiado  por el  Consejo  Nacional  de  Vialidad,también  ofrece  otras ventajas,  como  la  sustitución  total  del  sistema  de  abastecimiento  de  agua  potable  ubicado
bajo  la  carretera,  con  una  proyección  de  vida  útil  de  25  años,  lo  que  reducirá  el  riesgo de fugas prematuras que obliguen a romper la carretera para la reparación del problema y, por ende, no se “parcheará” la carretera nueva.


Asimismo,  se  hará  un  sistema  de  canalización  de  aguas  pluviales  completamente  nuevo, para evitar daños en la carretera que, igualmente, será edificada por completo desde su base y  con  un  sistema  constructivo  de  control  del  polvo, para  generar  la  menor  afectación posible  a  los  usuarios,  vecinos  y  comerciantes  de  la  zona.  Esta  estructura  de  pavimento
asfáltico tendrá una vida útil de 15 años.


El proyecto incluye, de igual manera, la construcción de aceras a ambos lados, con anchos superiores a 1.2 metros y cumpliendo toda la normativa de la Ley 7.600 , en cuenta rampas y guías táctiles para no videntes.


Los cinco carriles centrales de la carretera(con el central para giros) estarán  separados  de  los  carriles  marginalescon  barreras  de  concreto de  15 cm de alto y 60 de ancho, con lo que se aumenta la seguridad y se reducen las maniobras ilegales.


Una vez finalizada la ampliación, se demarcará con pintura termoplástica, que puede llegar a  tener  una  vida  útil  de   hasta   5  años ;también   se   colocará   señalamiento  vertical completamente nuevo, con base en la nueva realidad de la carretera ampliada.